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如與鞍鋼共同投資建立的鋼材加工配送基地,與電機廠共同協(xié)作建立的分段制造基地,經(jīng)過合資在旅順建成了艙口蓋制造基地,與中國一重協(xié)作建立的軸舵制造裝置基地,與松遼船廠協(xié)作建立的下層修建基地等。同時,船舶重工在外造船業(yè)的影響力,吸引眾多資本也紛繁進駐,世界大船舶修建建造公司西方精工、*二大船用柴油發(fā)起機消費公司斗山發(fā)起機,以及投資近億美元、次要從事船舶修造業(yè)務(wù)的大洋商船等韓國三大船舶配套項目相繼落戶。古代船舶工業(yè)的開展,需求少量高素質(zhì)的休息力。造船行業(yè)技術(shù)開發(fā)力氣雄厚,現(xiàn)有各類船舶專業(yè)工程技術(shù)人員3800名,
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