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對高技術(shù)、高附加值船舶的功能和構(gòu)造技術(shù)展開零碎研討不夠,有些新船型商品設(shè)計才剛起步;重點陸地工程總承包和設(shè)計建造才能差距更大,市場競爭力單薄;公司信息集成度低。由于缺乏總體規(guī)劃、總體設(shè)計和進(jìn)程控制,不同的零碎或模塊由不同廠商辨別提供、孤立建立和施行,招致大少數(shù)公司使用零碎處于“信息孤島”形態(tài),單體使用、部門級使用居多,公司級集成使用少。(2)船舶配套業(yè)滯后。船用配套設(shè)備供給缺乏,本地化設(shè)備裝船率低;消費(fèi)規(guī)模偏小,沒有樹立銷售效勞網(wǎng)絡(luò);大型船用配套設(shè)備和關(guān)鍵零部件消費(fèi)才能缺乏,難以滿足市場的需求;次要船用設(shè)備依賴引進(jìn)制造,不少商品尚屬空白;缺乏中心技術(shù),
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